روش های ترمز کردن موتور جریان مستقیم

این روش به دو صورت انجام می گیرد:

1. هنگام حضور بار روی محور موتور تا ماشین را در جهت مخالف با آن جهت که گشتاور موتور ایجاد کرده بچرخاند.
2. هنگام تعویض جهت گردش به وسیله تغییر جهت جریان در آرمیچر موتور.

در مورد اول یک مقاومت بزرگ و قابل تنظیم در هنگام بلند کردن بار در مدار آرمیچر جهت محدود کردن جریان وارد می کنند. چنانچه در لحظه منشعب کردن مقاومت در مدار آرمیچر جریان در حدی باشد که گشتاور موتور کمتر از گشتاور مقاوم شود در روی محور موتور یک گشتاور دینامیکی منفی حاصل می شود و سرعت گردش موتور کاهش یافته و نیرو محرکه موتور  کاهش می یابد. در نتیجه جریان آرمیچر و گشتاور افزایش می یابد. این پدیده ادامه خواهد یافت تا گشتاور با گشتاور مقاوم برابر گردد. با ایجاد تعادل برابر 0 شده تغییرات سرعت متوقف می شود. موتور برای مقادیر به اندازه کافی بزرگ و به اهستگی متوقف می گردد.

در روش فوق موتور یک قدرت الکتریکی از شبکه دریافت می کند که برابر است با و یک قدرت مکانیکی که از مجموع مکانیسم گردان موجود روی محور حاصل می گردد که مجموع این دو قدرت در مدار آرمیچر تلف می شود. مورد دوم وقتی به کار می رود که نیاز به توقف سریع باشد. در این حالت پلاریته اتصال سرهای آرمیچر به شبکه را عوض کرده جهت جریان معکوس می شود. پس  از جابجایی سرهای آرمیچر موتور گردش خود را در همان جهت قبل  به خاطر انرژی جنبشی قسمت های گردان دستگاه ادامه می دهد. در این شرایط علامت نیروی محرکه تغییر نمی کند بلکه علامت ولتاژ اعمال شده به موتور نسبت به عوض می شود و جریان خواهد شد:
به این ترتیب علامت عوض شده و بر محور موتور گشتاور ترمزکنند ظاهر می گردد. در نتیجه سرعت موتور شروع به آهسته شدن می کند و گشتاور کاهش یافته و موتور متوقف می شود. از آن به بعد موتور در جهت معکوس شروع به چرخیدن می کند که می توان موتور را از شبکه تغذیه جدا کرد.

ترمز دینامیکی یا رئوستایی

برای انجام ترمز دینامیکی یک موتور شنت اتصال سرهای آرمیچر آن را از شبکه تغذیه کننده جدا می سازند و دو سر آرمیچر را به مقاومت قابل تنظیم وصل می کنند بدون آن که مدار تحریک آن از شبکه جدا شود. در این موقع ماشین به صورت مولد با تحریک جداگانه که با انرژی جنبشی ذخیره شده در سیستم می چرخد کار می کند.
وقتی موتور به ولتاژ وصل بود داشتیم: در این رابطه برابر است. از طرفی می دانیم که گشتاور موتور هست.
اگر موتور از شبکه جدا شود خواهیم داشت: هنگامی که ماشین به صورت موتور کار می کند با انجام ترمز دینامیکی مقادیر سرعت و به همان اندازه قبل خود باقی می ماند ولی علامت که در حالت موتوری برابر  بوده در حالت ژنراتوری به عوض می شود که موجب به وجود آمدن گشتاور مقاوم برابر در روی محور ماشین می شود و سرعت موتور شروع به کاهش می کند.